• г.Киев, Железнодорожное шоссе 21, офис 111

Распределитель 3V100 серия

  • Питание пилотного клапана: внутреннее и внешнее.
  • Уменьшенное трение между золотником корпусом, что позволяет обеспечить минимальные усилия и время срабатывания — 0,5 мс.
  • Повышенный ресурс работы не менее 50 млн. циклов.
  • Минимальные требования к подготовки воздуха — 40 мкм.
  • Не требует смазки во время эксплуатации. Заводская смазка рассчитана на весь срок службы.
  • Комплектация клапана включает в себя соленоид и коннектор.
  • Простота монтажа: индивидуальное и на плиту.
  • Большое количество дополнительных опций при заказе.

Пневматический символ

Технические характеристики

Модель 3V110-M5 3V120-M5 3V110-06 3V120-06
Рабочая среда Сжатый воздух (со степенью фильтрации 40 мкм)
Управление Внутренный или внешний пилот
Порт подключения M5 1/8″
Условный проход 5,5 мм2 12,0 мм2
Тип клапана 3/2
Смазка Не требуется (Заложена на весь срок службы)
Рабочее давление 0,15-0,8 МПа
Испытательное давление 1,5МПа
Рабочая температура -20…70С
Материал корпуса Алюминиевый сплав

Технические характеристики катушки

Стандартное напряжение AC220V  AC110V  AC24V  DC24V  DC12V
Допустимое отклонение AC±15%; DC±10%
Потребляемая мощность 3,5VA 3,5VA 4,0VA 2,5W 2,5W
Класс защиты IP65 (DIN40050)
Температурная класификация класс В
Электрическое подключение DIN или залитый кабель
Максимальная частота срабатывания 5 циклов/сек

Заказной номер

Заказной номер клапана 3/2 с внутренним пилотом

Порты /Тип 3/2 Напряжение на катушках
НЗ моностабильный (одна катушка) [1] НО моностабильный (одна катушка) [2] бистабильный (две катушки)
М5 3V110M5NCA 3V110M5NOA 3V120M5A AC220V
3V110M5NCB 3V110M5NOB 3V120M5B DC24V
3V110M5NCC 3V110M5NOC 3V120M5C AC110V
3V110M5NCE 3V110M5NOE 3V120M5E AC24V
3V110M5NCF 3V110M5NOF 3V120M5F DC12V
G1/8 3V11006NCAG 3V11006NOAG 3V12006AG AC220V
3V11006NCBG 3V11006NOBG 3V12006BG DC24V
3V11006NCCG 3V11006NOCG 3V12006CG AC110V
3V11006NCEG 3V11006NOEG 3V12006EG AC24V
3V11006NCFG 3V11006NOFG 3V12006FG DC12V

[1] — Нормально закрытый — без подачи пневматического сигнала управления на клапан, порт питания (P) закрыт, окрыт выхлоп (порты A→R).

[2] — Нормально открытый — без подачи пневматического сигнала управления на клапан, порт питания (P→A) открыт, порт выхлопа (R ) закрыт .

[3] — Клапаны с внешним пилотом согласно заказному номеру.

Размеры